TRANSPORTE INTERNACIONAL - CAMBIO DE INTERPRETACIÓN EN FRANCIA SOBRE LA ANOTACIÓN DE LAS PAUSAS EN LA CONDUCCIÓN EN EQUIPO

El Gobierno francés, tras la entrada en vigor el pasado 2 de marzo del Reglamento CE 165/2014 sobre el tacógrafo, ha modificado su interpretación respecto a las PAUSAS DE CONDUCCIÓN, de modo que ESTAS SIEMPRE DEBERÁN HACERSE CON EL SELECTOR DE ACTIVIDAD EN POSICIÓN DE DESCANSO, dado que en los casos de DOBLE CONDUCTOR el tacógrafo del segundo no señala descanso sino DISPONIBLIDAD, con esta nueva interpretación, si la PAUSA no se realiza con el vehículo parado NO SERÍA VALIDA pudiendo ser sancionados por ello.

Desde el Ministerio de Fomento, se considera que este cambio interpretativo no está justificado y contradice tanto la nota orientativa 5 dictada por la Comisión Europea, como la guía TRACE editada para la “Explicación del Reglamento CE 561/2006 para favorecer la aplicación armonizada de los controles en carretera”.

Por todo ello, a pesar de que la Dirección General de Transporte Terrestre nos comunica que planteará este hecho ante la Comisión Europea (puesto que es un cambio que Francia ha adoptado unilateralmente), hasta que no se resuelva este asunto, y para evitar posibles sanciones, recomiendan que, en el supuesto de servicios de conducción en equipo, cuando un conductor haya finalizado las 4.30 horas de conducción, y empiece a circular como “acompañante”, no inicie nuevamente un periodo de conducción sin haber realizado previamente una pausa de 45 minutos con el vehículo parado, de forma que aparezca  la pausa con ese signo en el tacógrafo.