España cuenta con 508.050 permisos de conducción D vigentes al cierre de 2025, frente a los 91.815 profesionales ocupados como conductores de autobuses y tranvías en el primer trimestre de 2026. Estos datos, recogidos en un informe de nuestra Asociación nacional ANETRA partir de estadísticas de la DGT y de la EPA, ponen de manifiesto uno de los principales desafíos del transporte de viajeros por carretera: transformar el elevado número de permisos vigentes en profesionales efectivamente disponibles para trabajar. AETRAM, en línea con el análisis de su asociación nacional, considera prioritario abordar esta situación para garantizar la capacidad de las empresas de atender la demanda de servicios.
El informe también revela una evolución preocupante del empleo, con un descenso interanual del 6,3% en el número de ocupados, pese a que entre 2021 y 2025 se expidieron 52.055 permisos D y D1, un 63,8% más en comparación con 2021. AETRAM subraya que disponer del permiso no implica necesariamente estar disponible para trabajar, ya que también son necesarios los requisitos de cualificación profesional, incluido el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), así como unas condiciones que favorezcan la incorporación y continuidad en la profesión.
A esta situación se suma el reto del relevo generacional: según los datos de Randstad Research recogidos en el informe de ANETRA, el 50% de los conductores de autobuses y tranvías tiene entre 45 y 54 años. Al mismo tiempo, la creciente incorporación de mujeres, que representaron el 18,9% de los nuevos permisos D expedidos en 2025, y la captación de nuevos profesionales abren oportunidades para ampliar la base de trabajadores del sector. Para AETRAM, resulta esencial facilitar el acceso a la formación, reducir las barreras de entrada a la profesión y mejorar su atractivo para jóvenes, mujeres y otros colectivos interesados en desarrollar una carrera profesional en el transporte de viajeros.
Desde AETRAM se considera que la solución no pasa únicamente por incrementar el número de permisos de conducción, sino por impulsar una estrategia que favorezca el paso de la formación al empleo y la permanencia de los profesionales en las empresas. La Asociación defiende la colaboración entre administraciones, centros de formación y organizaciones empresariales para avanzar en medidas eficaces que permitan cubrir las necesidades de conductores, asegurar la continuidad de los servicios de transporte escolar, de trabajadores, discrecional y turístico, y garantizar la capacidad del sector para responder a las necesidades de movilidad de la Comunidad de Madrid.
