La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid (AETRAM) ha trasladado a la Dirección General de Tráfico su preocupación ante posibles cambios normativos que permitan el acceso de vehículos eléctricos con un solo ocupante a los carriles BUS-VAO, advirtiendo del impacto negativo en la eficiencia del transporte colectivo y la movilidad en la Comunidad de Madrid
AETRAM ha remitido un escrito al Director General de Tráfico en relación con la Resolución de 14 de enero de 2026 sobre medidas especiales de regulación del tráfico, en el que valora positivamente que se mantenga el principio de priorización del transporte público y de alta ocupación en los carriles VAO. No obstante, la Asociación alerta de que una eventual flexibilización que permita el acceso indiscriminado de vehículos eléctricos con un único ocupante podría comprometer gravemente la funcionalidad de estas infraestructuras estratégicas. En este sentido, subraya que los carriles BUS-VAO deben seguir siendo una herramienta orientada a la movilidad masiva y eficiente. La entrada de vehículos individuales, aunque sean de “cero emisiones”, generaría situaciones de congestión que penalizarían directamente al autobús, reduciendo su competitividad frente al transporte privado. Asimismo, AETRAM recuerda que el verdadero impacto ambiental positivo reside en la alta ocupación de los vehículos, siendo el autobús el modo más eficiente en términos de emisiones por viajero transportado.
Además, la Asociación pone el foco en la necesidad de garantizar la puntualidad y fiabilidad de los servicios de transporte de viajeros por carretera, especialmente en los segmentos de transporte escolar, de trabajadores y discrecional. Estos servicios dependen de la agilidad de los carriles reservados para cumplir con sus horarios y asegurar la calidad del servicio, con impacto directo en miles de usuarios y en la actividad económica vinculada al sector en la Comunidad de Madrid.
Por todo ello, AETRAM solicita que se mantenga el criterio actual que condiciona el acceso de vehículos con distintivo “0” y “ECO” a su nivel real de ocupación, garantizando en todo caso la prioridad incondicional de los autobuses en estos carriles, tal y como recoge la normativa vigente. Desde AETRAM se considera que esta actuación forma parte del compromiso permanente de la Asociación con la defensa de un modelo de movilidad más eficiente, sostenible y centrado en el interés general. El sector reitera su disposición al diálogo con las administraciones para seguir avanzando en soluciones que prioricen el transporte colectivo, optimicen el uso de las infraestructuras y contribuyan a una movilidad más ordenada y eficaz en la Comunidad de Madrid.
