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AETRAM COLABORA CON IFEMA PARA MEJORAR LOS ACCESOS, ESTACIONAMIENTOS Y PARADAS EN GRANDES CONGRESOS Y FERIAS
AETRAM e IFEMA han mantenido recientemente una reunión con motivo de los hechos acaecidos durante el desarrollo del pasado Congreso CPHI en IFEMA y que supuso, una serie de problemas originados por la gran dimensión y afluencia del Congreso, a las empresas del sector discrecional que trataban de acceder a los diferentes accesos de IFEMA. Los responsables de IFEMA trasladaron a AETRAM la disposición en el interior de IFEMA de más de 150 plazas para autocares discrecionales para cubrir aquellos eventos normales y no extraordinarios en cuanto a sus dimensiones y, en el caso, de eventos de mayores o extraordinarias dimensiones se establecerán otras medidas puntuales, como puedan ser la habilitación de otras zonas exclusivas de parada de los vehículos en el interior de IFEMA, para la carga y...
DISCRECIONAL: LA MOVILIDAD DEL FUTURO
El Presidente de AETRAM, D. Jesus Gonzalo Tomey ha presentado una interesante ponencia durante el desarrollo del III Congreso de Carril Bus celebrado en Aranjuez los pasados 22 y 23 de octubre, titulado “Discrecional: La movilidad del futuro” donde se ha tratado principalmente sobre la desregulación del transporte discrecional de viajeros, con el fin de conseguir su liberalización. Al respecto el Presidente de AETRAM manifestó “Nadie sabe más, ni mejor, sobre cómo afrontar, diseñar y servir las necesidades de movilidad de los ciudadanos que los transportistas discrecionales de viajeros. Sin embargo, seguimos encorsetados por unas normas ya caducas, a pesar de la nueva LOTT”. Además, añadió “con ayuda de la corriente liberizadora que viene de la UE, de las nuevas tecnologías y de nuestro...
LA ORDENANZA DE MOVILIDAD DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID ENTRA EN VIGOR
El BOCM de fecha 23/10/2018 publica el Acuerdo y el texto de la ORDENANZA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE del Ayuntamiento de Madrid, el cual ha entrado en vigor el 24 de octubre. La pasada Ordenanza de Movilidad se aprobó por el Ayuntamiento de Madrid el 26 de septiembre de 2005. Dicha Ordenanza se ha ido adaptando y modificando conforme a las distintas realidades que han ido surgiendo en los años 2007, 2010, 2012, 2014, y 2016. En los últimos tiempos, dada la evolución del concepto de movilidad en las ciudades y de las nuevas necesidades el Ayuntamiento de Madrid ha considerado necesario elaborar una nueva Ordenanza que permita ofrecer soluciones eficaces a los problemas del presente y del futuro, que incremente la sostenibilidad energética, económica y ambiental de la movilidad urbana y que ...
TRÁFICO PERMITIRÁ A LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE CONOCER LA PERDIDA DE VIGENCIA DEL PERMISO DE LOS CONDUCTORES
La DGT está preparando un Anteproyecto de Ley por el que se modifica el texto de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, actualmente en tramitación. Las principales novedades que se pretenden introducir con este texto son: • Habilitación de un sistema telemático que permitirá comunicar a las empresas de transporte las declaraciones de pérdida de la vigencia del permiso de los conductores profesionales que tienen empleados, por ejemplo, por perdida de puntos, sentencia judicial, etc. • Aumento del número de puntos, de seis a ocho, que se pueden recuperar por la superación de los cursos de sensibilización y reeducación. • Recuperación de la totalidad del saldo de puntos (12 puntos) transcurridos dos años sin haber sido sancionado. • Revis...
EL AUTOCAR ES EL MODO DE TRANSPORTE POR CARRETERA MAS SEGURO
Asi se desprende de diferentes informes publicados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial sobre siniestralidad en 2017 con datos de la DGT. Al respecto, el autocar ocupa la última posición del ranking de siniestrabilidad, participando únicamente en el 1,5% de los accidentes con víctimas mortales. De esta forma, el autocar ofrece a los usuarios niveles de seguridad similares a los de la aviación o el ferrocarril. Si se atiende al número de fallecidos, de las 1.443 víctimas mortales que hubo en 2017 en accidentes de tráfico y que iban en algún modo de transporte, tres fueron ocupantes de autocares (0,2% del total), lo que supone la menor tasa de mortalidad por tipo de vehículo en comparacion con el resto de medios de transporte (turismo, motocicletas, vehiculo...
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